As causas e métodos de solução de problemas para falhas na caixa de velocidades

Tanto os redutores de engrenagem planetária quanto os redutores de engrenagem helicoidal podem apresentar mau funcionamento durante o uso prolongado. O mau funcionamento do redutor refere-se a vários problemas que ocorrem durante a operação, podendo causar mau funcionamento do redutor ou degradação do desempenho. Se um redutor não funcionar, geralmente é devido à falha de algumas de suas partes constituintes.

Então, quais são alguns problemas de funcionamento comuns da caixa de velocidades e métodos de reparação?

(1) Falha de vazamento de óleo

O vazamento de óleo é uma das falhas mais comuns da caixa de câmbio. As caixas de engrenagens requerem óleo lubrificante durante a operação para reduzir o atrito entre as engrenagens e outras peças móveis e para auxiliar na dissipação de calor. Durante a operação, o óleo lubrificante pode vazar de dentro da caixa de engrenagens para fora.

As principais causas do vazamento de óleo são:

Montagem inadequada: O alinhamento insuficiente durante a montagem do fuso e do mecanismo de transmissão causa desgaste nos retentores e rolamentos, levando a vazamentos;

Danos aos anéis de vedação e superfícies de malha;

Danos ao retentor de óleo na extremidade do eixo de saída do redutor ou danos significativos à circunferência externa do anel de retenção;

Parafusos soltos nas superfícies de conexão;

Excesso de impurezas no óleo, o que acelera o envelhecimento do óleo;

Volume excessivo de óleo lubrificante, resultando em altas temperaturas de agitação durante a operação, causando vazamento de óleo dos pontos de vedação.

Os métodos de manutenção da caixa de engrenagens incluem: primeiro, calibrar repetidamente as juntas para garantir o posicionamento correto e substituir as vedações de borracha da estrutura; segundo, fazer ajustes de acordo com necessidades específicas; terceiro, substituir os retentores por novos, ou remover ou mesmo substituir os anéis de retenção originais; quarto, conectando os parafusos e as juntas de mola; quinto, retirar completamente o óleo velho, limpar o equipamento e trocar o óleo do motor; e sexto, adicionar óleo adequadamente de acordo com o nível de óleo indicado no medidor de óleo e ajustar o nível de óleo de maneira razoável, evitando absolutamente o enchimento excessivo.

(2) Superaquecimento do redutor

O superaquecimento da caixa de engrenagens refere-se ao fenômeno de superaquecimento que ocorre quando uma caixa de engrenagens opera sob carga excessiva por longos períodos, sofre de lubrificação insuficiente, má dissipação de calor ou montagem inadequada. O superaquecimento da caixa de engrenagens não apenas acelera o envelhecimento do óleo lubrificante, mas também pode causar danos aos componentes.

As soluções para o superaquecimento incluem: Primeiro, garantir que o redutor de velocidade opere dentro dos limites máximos de carga especificados pelo fabricante para evitar sobrecarga; segundo, verifique regularmente a condição do óleo lubrificante, incluindo nível, cor e viscosidade do óleo, e adicione ou substitua o óleo lubrificante conforme necessário; terceiro, forneça boa ventilação ao redutor de velocidade para garantir o funcionamento adequado do sistema de refrigeração; e quarto, durante a instalação do redutor de velocidade, siga rigorosamente o manual de instruções do fabricante para instalação e comissionamento corretos para garantir que todos os componentes estejam em ótimas condições.

(3) A temperatura do óleo lubrificante sobe muito

A temperatura excessiva do óleo lubrificante pode ser devido ao fato de a graxa lubrificante não atender às especificações ou à lubrificação insuficiente dos suportes giratórios da lança do redutor, levando a um rápido aumento na temperatura localizada. As altas temperaturas aceleram o processo de envelhecimento do óleo lubrificante, causando alterações na sua viscosidade e podendo levar à oxidação e deterioração, formando depósitos e substâncias gelatinosas, piorando ainda mais a lubrificação.

Soluções para resolver o problema do aumento excessivo da temperatura do óleo.

Adquira o fluido lubrificante de acordo com as instruções do fabricante do redutor, selecionando o óleo lubrificante adequado com base no modelo do produto e garantindo a adição de quantidade suficiente; Adicione óleo até o nível especificado para garantir que a bomba de óleo lubrificante funcione de maneira eficaz e que as passagens de óleo permaneçam desobstruídas.

(4) Ruído anormal da caixa de câmbio

Se uma caixa de engrenagens emitir um som diferente de sua condição normal de operação durante a operação, geralmente é um sinal claro de mau funcionamento.

As principais causas de ruído anormal de uma caixa de engrenagens incluem: desalinhamento durante a instalação, que impede que as engrenagens façam contato suave durante o engrenamento e a rotação, resultando em ruído anormal; e danos a determinados componentes internos (como engrenagens e rolamentos) devido ao uso prolongado ou operação inadequada, causando sons incomuns, como cliques, zumbidos ou outros ruídos incomuns.

Recomendações de manutenção: Primeiro, pare a máquina e verifique cuidadosamente se cada ponto de conexão está alinhado corretamente, recalibre o equipamento e ajuste com precisão o acoplador de acordo com o manual de instruções do fabricante para resolver efetivamente o problema de ruído causado pelo desalinhamento; Em segundo lugar, quando houver suspeita de danos aos componentes, desmonte e inspecione completamente o equipamento para determinar quais peças precisam ser reparadas ou substituídas e repare ou substitua os componentes em tempo hábil.

(Autor, SGR, Angie Zhang)

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