Conhecimento básico de redutores que você pode querer saber

Na grande família de transmissão mecânica, os redutores são amplamente utilizados em vários sistemas que requerem desaceleração nas máquinas e indústrias industriais gerais devido a suas vantagens abundantes, como alta eficiência de transmissão, ampla faixa de desaceleração e alta precisão. Pode-se dizer que os redutores são produtos principais merecidos no setor de transmissão.

Então, o que é um redutor? Como os redutores geralmente são classificados? Qual é a estrutura interna de um redutor? Quais são as características estruturais?

Neste artigo, a SGR levará você a aprender o conhecimento básico dos redutores.

(1) O que é um redutor?
O redutor é um dispositivo de transmissão fechado independente entre o motor principal e a máquina de trabalho, que é usada para reduzir a velocidade e aumentar o torque para atender aos requisitos de trabalho. Em alguns casos, também é usado para aumentar a velocidade, que é chamada de velocidade aumentada. Ao selecionar um redutor, você deve comparar as dimensões externas, eficiência da transmissão, capacidade de carga, qualidade, preço, etc. de diferentes tipos e variedades de redutores com base nas condições de seleção, parâmetros técnicos da máquina de trabalho, desempenho da máquina de energia, economia e outros fatores e selecionar o redutor mais adequado.

Em geral, um redutor é uma máquina relativamente precisa, e seu objetivo é reduzir a velocidade e aumentar o torque no maquinário de transmissão.

(2) Como os redutores geralmente são classificados?

De acordo com os diferentes formulários de transmissão, os redutores podem ser divididos em redutores de engrenagem, redutores de vermes e redutores planetários. Esses três tipos de redutores são mais comuns no uso real.

Os redutores de engrenagem incluem principalmente redutores de engrenagem cilíndrica, redutores de engrenagem de chanfro e redutores de engrenagem de nível cilíndrico. Os redutores de engrenagem são caracterizados por alta eficiência de transmissão, vida útil longa e fácil manutenção, para que tenham uma ampla gama de aplicações.

Como um dispositivo de transmissão tradicional, o redutor de engrenagem de worm tem uma engrenagem de minhoca dentro e um perfil de dente involuto. O redutor de engrenagem de worm tem as vantagens da estrutura compacta, tamanho da luz, alta eficiência, fácil instalação, flexibilidade, desempenho superior, grande taxa de transmissão, alta capacidade de torque, alta capacidade de sobrecarga e operação suave.

O redutor de engrenagem planetária, também conhecido como redutor planetário, ou redutor de servo, possui as características de tamanho pequeno, leve, alta capacidade de suporte de carga, vida útil longa, operação suave e baixo ruído. O redutor de engrenagem planetária é um novo tipo de redutor com ampla versatilidade no mundo.

(3) Qual é a estrutura interna do redutor? Quais são suas características?

A estrutura principal do redutor inclui engrenagem, eixo e combinação de rolamentos.

O pinhão e o eixo são transformados em uma peça, que é chamada de eixo de engrenagem. Essa estrutura é usada quando o diâmetro da engrenagem não está intimamente relacionado ao diâmetro do eixo. Se o diâmetro do eixo for D e o diâmetro do círculo da raiz da engrenagem for DF, essa estrutura deve ser usada quando DF-D ≤6 ~ 7mn. Quando df-d> 6 ~ 7mn, a estrutura em que a engrenagem e o eixo são separados em duas partes é usada, como o eixo de baixa velocidade e a engrenagem grande.

O rolamento é lubrificado pelo óleo fino espirrado quando a engrenagem gira. O óleo lubrificante na piscina de óleo no assento da caixa é jogado pela engrenagem rotativa na parede interna da tampa da caixa, flui ao longo da parede interna até a ranhura da superfície da caixa divisória e depois flui para o rolamento através da ranhura da guia de óleo. Quando a velocidade periférica da engrenagem imersa de óleo é de US2m/s, o rolamento deve ser lubrificado com graxa. Para evitar o óleo fino que pode espirrar e lavar a graxa, um anel de retenção de óleo pode ser usado para separá -lo. Para evitar a perda de óleo lubrificante e a entrada de poeira externa na caixa, um elemento de vedação é instalado entre a tampa final do rolamento e o eixo estendido.

No redutor, o eixo geralmente é dividido em um eixo de entrada e um eixo de saída. O eixo de entrada entra com potência e suporta um certo torque e momento de flexão. Considerando a força da engrenagem, a força e a rigidez do eixo, a engrenagem e o eixo geralmente são transformados em uma peça. O eixo de saída emite energia e possui um torque maior e um momento de flexão. As peças no eixo são posicionadas circunferencialmente e axialmente com teclas e etapas planas.

O alojamento do redutor é um componente importante do redutor. É a base das peças de transmissão e deve ter força e rigidez suficientes.

O alojamento geralmente é feito de ferro fundido cinza. Para redutores pesados ​​ou carregados de impacto, também podem ser usados ​​caixas de aço fundidas. Para redutores produzidos em uma única unidade, a fim de simplificar o processo e reduzir custos, casos soldados de placas de aço podem ser usados.